尊敬的市民“清风拂山岗”：

您好！您提出的“关于推行‘铃停公交’模式的建议”（诉求编号：226455）已收悉。非常感谢您对我市公共交通事业的关心与建言。

我们认真阅读了您的来信，您指出的“逢站必停”在无人上下车时存在形式主义、增加司机负担、降低通行效率等问题，一针见血，极富建设性。您提出的“在车厢内安装停车按钮，平峰时段实行按需停靠”的想法，也正是当前国内公交行业正在积极探索的“响应式停靠”（即“铃停公交”）改革方向。

针对您的建议，我们将从以下几点进行改进和探索：

一、正视问题，剖析现有模式的局限性

您观察到的“逢站必停”现状确实存在一定的流程僵化与浪费。这一模式虽然在规范服务、避免“甩客”争议方面起到了历史性作用，但在平峰时段和客流量稀疏的站点，频繁的启停不仅增加了驾驶员单调且重复的劳动强度，也直接拉长了乘客的通勤时间，降低了运行效率，您的感受完全客观真实。

二、采纳建议，融合“动态”与“响应”模式

您的建议与荆州公交近年来的智能化改革方向不谋而合。实际上，我公司已在部分区域打破了“逢站必停”的传统模式：

1. “响应式停靠”筹备中：我公司正在参考苏州、成都等城市的先进经验，论证在荆州部分平峰客流稀疏、站点间距较大的线路推行“铃停公交”的可行性。我们将调研车内按铃布局、语音提示改造及运营考核衔接等细则，力争尽快选取试点线路（如部分郊区线路），实现“上车招招手，下车按按铃；无人上下车，站站不再停”。

2. “动态公交”已先行：值得一提的是，我们此前已在荆州经开区等区域上线了预约响应式的“动态公交”。依托手机小程序，市民可在范围内实时叫车、点对点直达，真正实现了按需响应的出行。这说明荆州公交具备适应“灵活停靠”模式的技术与经验，为“铃停公交”的落地积累了宝贵的管理基础。

三、温馨提示及联系方式

您的来文不仅让我们看到了一名普通乘客对公共交通效率的敏锐洞察，更让我们感受到了对驾驶员群体的深切关怀。针对您提到的该建议可能在老年群体适应性、责任认定等方面存在的挑战，我们后续将制定细致的保障方案，确保服务升级的同时安全有序。

再次感谢“清风拂山岗”您对城市公交的支持与包容！

荆州市公共交通集团有限责任公司

2026年6月8日